牛策略一天5款车密集上市，车市竞争加剧

中国汽车市场的混战正进一步加剧牛策略。

3月10日晚间，5款新车几乎在同一时间上市销售。分别是零跑汽车B10、上汽大众全新途昂、吉利翼真L380、奇瑞星纪元ES增程版、长城新款坦克300车型。

尽管分属不同国别品牌、不同车身形式细分市场，但5款车型的定价、配置侧重点反映出了2025年以来中国车市两大风潮：卷价格和卷智驾。

首先是价格，途昂、翼真L380、星纪元ES为年款或改款产品。其中星纪元ES车型首次推出时售价区间为20万~30万元，而本次增程版产品起售价下探至15.28万元；翼真L380上市时间不到一年，此前的起售价为37.99万元，本次年款上市后，起售价下探达8万元。零跑B10为全新产品，但其售价区间为10万~15万元，和零跑C系列15万元~20万元左右的售价区间有着明显的调整。

据乘联会统计，2025年1月~2月共有28款车型降价，其中新能源车有20款。前两月总体乘用车市场新车的降价幅度平均达到3万元牛策略，降价幅度为12.6%；新能源车新上市车型的降价幅度平均达到3万元，降价幅度达到13%。其中纯电动车型降价幅度最大，2025年1~2月份纯电动车型新上市车型的平均降价3.9万元，降幅17%。

“2025年汽车降价促销力度仍保持较强水平，今年的新车降价规模持续较大。不少新车直接突破原有价格的下限，而不是以往增配不加价的模式。”乘联分会秘书长崔东树近日表示。

除了降价外，车企和用户对于智驾的关注度大幅提升。除了比亚迪、长安、吉利等车企宣布全民智驾外，零跑、奇瑞星途、广汽丰田等也开始搭载高阶智驾系统，并陆续刷新端到端大模型、激光雷达等智驾技术的入门门槛。

过去几年间，由于成本和技术门槛等因素，激光雷达、端到端大模型等技术多出现在20万元以上的产品上。此前，小鹏、长安深蓝等品牌曾推出端到端大模型智驾车型，但上述车型均基于纯视觉感知方案。

3月6日，广汽丰田推出铂智3X牛策略，该车搭载激光雷达的城区智驾版产品售价下探至13.98万元。4天之后，零跑宣布B10激光雷达智驾版预售价为12.98万元。此外，星纪元ES亦推出端到端大模型和激光雷达车型，起售价为18.98万元。

中信建投的研报指出，2025年是智驾实现从1到10跨越式发展的关键节点，前期特斯拉FSD、华为ADS、小鹏、理想等先行者已打通高阶智驾技术路径，随着渗透率逐步提升，比亚迪等巨头正式入局智能化，智能化规模效应开始显现，2025年强势自主品牌有望通过成熟电动化+低成本智能化的降维打击，实现对合资份额的进一步替代。

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